澳大利亚近日公开发表国际战略研究所香格里拉对话亚太安全性高级研究员亚历山大内尔的文章，描写了他随团参观美国海军超级航母卡尔文森号的经过，文章内容如下：9月30号，我们走上了卡尔文森号的甲板。我们回到了C-2灰狗运输机的机舱，飞机刚从新加坡的巴耶利峇空军基地飞到了航母。我们的采访小组还包括外交官和新加坡武装部队官员，另外还有几名记者，我们刚亲眼目睹了一次制动器登岸，C-2钩住了登岸甲板上的拦阻索，在2秒多的时间里将速度从第小时105英里降至了0英里。
卡尔文森号此次参观纯属偶然，正逢美国海军要展出美国重回亚洲的允诺，不过此次航母毕竟要前往中东平息动乱的。由于批评美国重回亚洲能力的人更加多，只不过此次采访的确实目的就是反驳亚太地区关于美国正在衰败的众说纷纭。无论想法如何，从美国在南海展开的密集活动当中我们都可以显现出，美国仍在坚决确保亚太地区地下通道权利的原则。不过似乎此次卡尔文森号的航行路线不会十分附近中国的活动区。
中国正在附近展开修筑活动，修建可居住于的岛屿并修建机场。甲板船员率领我们南北了母舰的入口，保证我们会转入F-18大黄蜂战机迫降路线的20米范围内。在甲板下行过礼之后，我们小组下了几层，回到了舰长卡尔托马斯的住处。
在享用茶点期间，托马斯向我们详细讲解了航母的历史，它的名字和战斗史等。上方船体的撞击声指出大大有飞机迫降在飞行中甲板上。之后我们参观了操作室和所有飞行中甲板活动的控制室。这里仍在用于上世纪50年代的技术，一群操作员正在向飞行中甲板上的船员发送到无线电命令。
之后我们可到了海军上将的工作区，那里可看见整个飞行中甲板的全景。那时四架F-18于是以排序所在之处，打算展开驾驶舱降落。穿着上以防噪声保护装置后，我们回到了参观走廊，这里可以看见海军航空的主要景观。
F-18飞到了南海，弹射器吱吱响着，打算交还展开下次驾驶舱。旋即后，一组F-18和C-2就开始在低空飞过，打算在舰尾拦阻索的协助下展开迫降。几架飞机错失了拦阻索，不得再度飞离甲板打算尝试第二次迫降。
虽然戴着了两层耳罩，但仍可以听得出有甲板上的噪音十分大。甲板上船员的勇气和专业性令人惊叹。这些年轻人平均年龄只有20岁，他们在寒冷的天气中穿著厚实的防护装置，在这危险性且密封的空间中展出着自己的优秀品质。
行动节奏和力度解释卡尔文森将要过渡性为现役军事活动，它几周后将重新加入登陆作战行动，联合压制波斯湾的伊拉克和沙姆伊斯兰国(ISIL)。航母将经过东南亚水域，因此美国海军意味著会杀掉这一大好机会来展出自己的力量感应和威慑能力，增强人们对美国重回亚洲的信念。在我们的参观过程中，美国海军官方不只一次提及了航行权利一词。过去一周中，卡尔文森五天都在展开密集的飞行中活动，还包括重新加入附近的关岛，与美国乔治华盛顿战斗航母群联合出演勇气之盾2014，它配有数百架飞机和近2万名美军人员。
军事演习过后，卡尔文森会经苏里高海峡穿越菲律宾，转入南海，平行中国领土声称区的南端。在导航系统甲板上可以显著显现出，美国海军自由选择在中国与印尼领水的交叉区展开训练。我们可以看见，卡尔文森正在曲线行进，坐落于最北端的纳土纳群岛西北方大约100公里处，逆风不利于南海上的飞行中行动。
海上的一些其他船只引发了船员的注目，这是几只身份未知的渔船，它们在卡尔文森的作战区周围活动，GPS导航系统装置上表明爆米花标记。在新加坡休整几日后，卡尔文森现在于是以穿越印度洋，前往波斯湾。在采访回程时，我看见C-2在驾驶舱降落后在三秒钟内的时间内超过了130mph，这真是令人瞠目。不过我也想起我与一名官员谈话时提及的关于卡尔文森在压制ISIL时所能作出的贡献。
虽然这艘航空母舰具备十分强劲的能力，但他也坚信无法仅有在空中就可输掉对方：要夺得在中东的最后胜利，还要展开地面战。
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